Pompe à huile hydraulique pour 9DCT

Pompe à huile mécanique + pompe à huile auxiliaire électrique
La pompe à huile mécanique + la pompe à huile auxiliaire électrique est également connue sous le nom de système à double pompe. En raison du fait que les exigences de puissance et d'écoulement de la boîte de vitesses pour l'huile hydraulique varient de temps à autre en fonction de la charge, avec des pics et des vallées. Lorsqu'il n'y a qu'une pompe à huile mécanique, la pompe à huile mécanique sera conçue en fonction de la demande la plus élevée. Bien qu'il existe une pompe à huile de déplacement variable, la puissance et le déplacement de la pompe à huile mécanique seront toujours trop importants et, dans de nombreux cas, cette conception générera des déchets d'énergie.
Après avoir utilisé une pompe à huile auxiliaire électrique, la puissance et le déplacement de la pompe à huile mécanique peuvent être conçus sur la base de la charge de base, le déplacement réduit d'environ 1/3. La charge de pointe est complétée par la pompe à huile auxiliaire électrique, qui fournit de l'huile au besoin.
De cette façon, les pertes causées par la conception résiduelle de la pompe à huile mécanique peuvent être considérablement réduites. Il peut également maintenir l'énergie requise pour que la transmission fonctionne lorsque le moteur est arrêté, continuer à fournir une certaine quantité de pression d'huile et maintenir ou entrer rapidement dans l'état de fonctionnement de la transmission. La transmission peut continuer à fournir de l'huile aux composants pendant les modes de démarrage, d'arrêt et de route, quelle que soit la vitesse du moteur, il peut également améliorer la réactivité de l'engagement de l'embrayage pendant le redémarrage du moteur.

Paramètres critiques:

Classification et fonction de la pompe à huile de transmission automatique:

La transmission automatique de la voiture se compose de nombreux éléments mobiles qui nécessitent non seulement une lubrification de haute qualité, mais aussi un refroidissement efficace. Tout ce travail est effectué par le système de lubrification de transmission qui est basé sur la pompe à huile de transmission. Cette composante de transmission efficace aide à maintenir la pression du système nécessaire et à augmenter l'efficacité de la lubrification avec l'augmentation du taux de régime de rpm de l'arbre du moteur.

Actuellement, les transmissions automatiques sont équipées de deux principaux types de pompes à huile:

-Commer la pompe à huile

-Pompe à palettes

Chacun de ces types de pompes à huile a ses propres avantages et inconvénients. De nos jours, la plupart des transmissions modernes sont équipées de pompes avancées qui garantissent une maintenance optimale de pression à l'intérieur du système de lubrification.

La pompe à huile remplit les fonctions suivantes:

- construit la pression principale de l'unité de commande hydraulique;

- génère la pression d'huile pour le convertisseur de couple dans le but de prévenir la cavitation;

- rinçage du convertisseur de couple avec de l'huile pour éliminer la chaleur;

- Alimentation d'huile sous pression au système de contrôle hydraulique ainsi qu'aux éléments de changement de vitesse.