Pompe à huile mécanique pour la transmission DHT

Pompe à huile électrique
À mesure que la capacité et la tension de la batterie embarquée augmentent progressivement, le degré d'électrification de la pompe à huile de transmission s'approfondira encore, en particulier dans les véhicules hybrides rechargeables. Comme le moteur n'intervient que lorsque cela est nécessaire, la plupart du temps, il est entraîné par l'électricité pure, et à l'heure actuelle, la pompe à huile de lubrification prend le travail principal, de sorte que la pompe à huile mécanique peut être éliminée et complètement adoptée.

Paramètres critiques:

Réparation de la pompe à huile de transmission automatique

Symptômes de l'échec de la pompe

Les problèmes de pompe à huile dans les transmissions automatiques entraînent une lubrification insuffisante des pièces mobiles de la transmission et une augmentation de la température à l'intérieur de l'unité. En conséquence, il peut y avoir des problèmes importants avec le déplacement des éléments mécaniques et une réparation coûteuse et complexe qui en résultent. Ainsi, il est nécessaire de prendre au sérieux tous les symptômes des problèmes de pompe à huile:

- Certes et coups de pied en changeant de vitesse - qui indique un manque de lubrification appropriée dans les griffes de frottement

- Problèmes avec les paramètres d'accélération

- diminution progressive du niveau d'ATF dans le système de transmission

- Nuits qui varient en fonction du régime moteur