Pompe à huile électronique pour la transmission

Pompe à huile électronique pour la transmission

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Type de paiement:	L/C,T/T,D/P
Incoterm:	FOB,CIF,EXW,FCA
transport:	Ocean,Land,Air,Express
Hafen:	DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI

Power type:

Electrical Power

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Description du produit

Attributs du produit

Emballage & livraison

Description du produit

Attributs du produit

Modèle: FDB106B

marque: FZB

Lieu D'origine: Chine

Function: Start-stop

Application:: 6AT

Emballage & livraison

Unités de vente	:	Piece/Pieces
Type de colis	:	Boîte en papier, palette
Exemple d’image	:

Description du produit

La pompe à huile électrique avec numéro de pièce FDB106B est spécialement conçue pour que 6AT avec la fonction de démarrage et d'arrêt, il peut économiser une certaine énergie pour le véhicule. La tension de travail est de 10 V, la pression de travail maxium peut être 3BAR, le débit de la pompe à huile est de 5 L / min, la température de travail est de 20 ~ 110 ℃, la communication ECU est disponible pour le CAN, PWM et Lin. Dare Auto est en mesure de fournir une solution personnalisée avec une équipe d'ingénierie mondiale. Pour trouver plus de détails, veuillez joindre notre expert.

Dare Auto est un fournisseur expérimenté de pompe à huile électrique de transmission à Fuxin, en Chine, et s'engage à fournir des clients automobiles et de boîte de vitesses. La pompe à huile électrique est composée de pompe à huile, de moteur électrique, d'unité de contrôleur électrique. L'équipe DARE est en mesure d'examiner et d'évaluer la conception et la faisabilité de la production en fonction des informations sur les entrées du client à la première étape. L'équipe de projet sera établie si Dare est nommé avec l'entreprise.

Paramètres critiques:

Part Name:	Transmission Electric Oil Pump
Function:	Start-stop
DARE PN:	FDB106B
Application:	6AT
Working Voltage:	10V
Max. Pressure:	3bar
Flow Rate:	5L/min
Working Temperature:	20 ~ 110℃
Communication:	CAN, PWM, LIN

À propos de la transmission:

La transmission AT est une transmission automatique composée d'une pompe à huile, d'un système de contrôle hydraulique, d'un système de freinage et de vitesses. Son principe de travail est de modifier le rapport de transmission via le système de contrôle hydraulique pour atteindre la fonction de décalage. La pompe à huile est responsable de l'envoi d'huile hydraulique dans le système de contrôle hydraulique, qui contrôle le mouvement de l'équipement temporel. Le système de contrôle hydraulique contrôle les composants mécaniques et électroniques pour modifier le rapport de transmission en fonction de la vitesse du véhicule, de la vitesse de rotation et du fonctionnement du conducteur, permettant à la puissance de sortie du moteur d'être transmise aux roues et à contrôler la vitesse et la direction du véhicule. La structure principale de la transmission AT comprend une transmission planétaire, un convertisseur de couple hydraulique, un embrayage, une bande de frein et des engrenages. La transmission planétaire est un composant important de la boîte de vitesses AT, qui est composée d'un engrenage solaire, d'un équipement planétaire, d'un engrenage et d'autres pièces. À travers elle, le processus de décalage est réalisé. Le convertisseur de couple hydraulique est le dispositif central de la transmission AT, qui est composé d'une roue de pompage, d'une turbine et d'un agitateur hydraulique. Il utilise un débit hydraulique pour s'écouler librement le long de l'intérieur de la transmission hydraulique pour atteindre la transmission entre le moteur et la transmission. L'embrayage est situé à l'intérieur de la transmission AT, et sa fonction consiste à changer la relation de transmission entre le convertisseur de couple hydraulique et les engrenages en fonction des conditions de conduite et des changements de vitesse du véhicule. La fonction entre la ceinture de freinage et l'engrenage consiste à atteindre le contrôle du freinage et de la direction. Grâce à la synergie des mécanismes ci-dessus, la transmission AT peut atteindre une transmission rapide et fluide, offrant une meilleure expérience de conduite.

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