Retardage de freinage pour le camion

Afin de s'adapter au développement du marché des camions moyens et lourds et répondre aux besoins de freinage auxiliaires de l'ensemble du véhicule en termes de conduite en toute sécurité, Dare Auto a commencé à établir une équipe de recherche et développement de produits de retard 2012 et collecter les données pertinentes de recherche et de développement de produits. Les principaux membres de l'équipe sont ingénieurs techniques d'Europe et d'Amérique du Nord qui possèdent beaucoup d'expériences en ingénierie de produits du retardateur hydraulique. Il a fallu près de 10 ans pour développer un retardateur hydraulique adapté à la correspondance des camions lourds avec l'expérience de recherche et de développement mature des produits européens de retardateur hydraulique. Après près d'une décennie de développement, il a maintenant été mis à jour de manière itérative à la deuxième génération de produits, au même niveau que des marques étrangères bien connues. Il a des droits de propriété intellectuelle indépendants et a demandé 22 brevets, dont 6 brevets d'invention et 1 brevet d'apparence.

Caractéristiques et avantages du retardateur hydraulique:

1. Par rapport aux produits compétitifs importés, il a une interchangeabilité élevée et peut atteindre une interchangeabilité complète avec des produits compétitifs importés;

2. Grand couple de freinage par unité de masse; (Le couple de freinage maximal de FHQ400 est de 4000 N.M, et le couple de freinage maximal des produits compétitifs importés est de 3500 N.M)

3. Léger; (L'équipement sans huile FHQ400 a une masse de 50,5 kg et les concurrents importés ont une masse de 51,86 kg d'équipement sans huile)

4. La taille structurelle est petite, facilitant l'installation et le démontage du retardateur; (Commentaires des utilisateurs du marché, optimisation structurelle)

5. Le stator et le rotor sont développés indépendamment et conçus, avec de petites dimensions structurelles et un grand couple de freinage;

6. Le logiciel et le matériel du contrôleur sont développés et conçus indépendamment, avec des fonctions de correspondance complètes avec l'ensemble du véhicule, qui peuvent répondre rapidement et mettre à niveau en fonction des exigences du client, et fournir des services techniques en temps opportun. Il convient au développement conjoint futur avec l'ensemble de l'intégration du véhicule, avec des avantages de contrôle des coûts;

7. La valve proportionnelle à air électromagnétique est développée et conçue indépendamment, qui peut remplacer les importations et présente des avantages de contrôle des coûts pour réduire les coûts d'utilisation des clients;

La structure du séparateur de gaz pétrolier est développée indépendamment et conçue pour éviter le remplacement régulier de l'élément filtrant du séparateur de gaz de pétrole, réduisant les inconvénients et le coût de remplacement de l'élément filtrant pour les utilisateurs;