Pompe à huile électrique jumelle pour la transmission DHT 13,5 V

La double pompe à huile électrique FDB214F1C est composée de 2 pompes, entraînées par 1 moteur, peut fonctionner en fonction des instructions du contrôleur et de l'huile d'alimentation selon les besoins, réalisant une réduction évidente de la consommation d'énergie.

Cette double pompe à huile électrique est conçue pour une transmission hybride dédiée, avec la fonction du changement de vitesse et du stockage d'énergie pour la pompe 1, le refroidissement et la lubrification pour la pompe 2. La tension de travail est de 13,5 V, la pression de travail maxium est de 55 barres pour la pompe 1 et 3bar pour la pompe 2, le débit est de 21,2 l / min, la température de travail se situe entre -40 ~ 85 ℃, CAN, PWM, Lin est facultatif pour la communication.

Paramètres critiques:

À propos de la transmission DHT:

La transmission DHT (chauffage et transfert différentiels) est un type spécial de transmission qui utilise des différences thermiques et des méthodes de transmission pour ajuster la vitesse de sortie. Il met en œuvre une structure de transmission simple et efficace avec les avantages de la haute précision et de la durabilité.

La boîte de vitesses DHT se compose de deux composants principaux: une roue de transmission et un ventilateur. La roue de transmission est composée de plusieurs turbines et la surface externe de la turbine a des rainures en spirale. Lorsque l'air externe entre, les rainures de la turbine génèrent une certaine résistance, ce qui peut entraîner des changements dans la vitesse de rotation de la roue de transmission.

Un ventilateur est un dispositif de ventilateur qui envoie de l'air extérieur à l'intérieur de la boîte de vitesses. Lorsque le ventilateur tourne, il produit une certaine résistance, ce qui peut entraîner des changements dans la vitesse du ventilateur. Des différences thermiques sont utilisées entre les deux. Lorsque la température externe de l'air change, les vitesses de rotation de la roue d'entraînement et du ventilateur changent également, ajustant ainsi la vitesse de rotation de sortie.