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Pompe de direction assistée hydraulique automobile

Pompe de direction assistée hydraulique automobile

La pompe de direction assistée pressurise l'huile hydraulique, aidant le conducteur à tourner le volant. Les signes de défaillance d'une pompe de direction comprennent des fuites, du bruit ou une assistance réduite lors de la direction. Une perte immédiate de l'assistance électrique est plus probablement le signe d'une courroie d'entraînement cassée ou d'une perte de liquide de direction. La plupart des véhicules utilisent ce système de direction assistée mécanique/hydraulique, mais un petit nombre de voitures utilisent des pompes électriques, car la pompe affecte également la puissance et l'efficacité lorsque le véhicule ne tourne pas ; de nombreuses voitures neuves sont désormais équipées de systèmes de direction assistée électrique.

Pompe de direction assistée haute performance

Pompe de direction assistée haute performance

Le terme « hydraulique » est simplement un mot élégant pour désigner l'utilisation de liquides, qui peuvent être de l'eau, de l'huile, etc. Dans ce cas, nous utilisons un liquide de direction hydraulique rose vif pour notre voiture.

Pompe de direction assistée hydraulique moderne

Pompe de direction assistée hydraulique moderne

La pompe de direction doit être solidement montée sur le support de pompe, en veillant à ce que la poulie de pompe, la poulie du vilebrequin du moteur et la poulie de tension soient dans le même plan. La courroie doit être tendue à l'aide d'une poulie de tension ou d'autres méthodes de tension. Force de tension : Courroie neuve : 45 à 55 kgf, Courroie usagée : 35 à 45 kgf.

Pompe de direction assistée efficace

Pompe de direction assistée efficace

Analyse d'inspection : Le support de la pompe d'installation est desserré ; le niveau d'huile dans le système de direction assistée est trop bas ou l'air est insuffisant ; l'élément filtrant dans le godet à huile est très sale, ce qui entraîne une aspiration d'huile insuffisante par la pompe de direction. La propreté interne du système de direction assistée est médiocre, ce qui entraîne une usure excessive du stator, du rotor, du distributeur d'huile, du couvercle d'extrémité et de l'arbre d'entrée de la pompe à huile.

Le bruit de la pompe de direction assistée est bon.

Le bruit de la pompe de direction assistée est bon.

En supposant que les autres composants sont sans défaut, vérifiez si le liquide de direction est insuffisant, s'il y a de l'air dans le système hydraulique et si le système de direction est trop sale, ce qui pourrait entraîner le blocage du clapet de régulation du débit de la pompe de direction.

Pompe de direction assistée abordable

Pompe de direction assistée abordable

Le système de direction assistée se compose du réservoir d'huile de direction 1, de la pompe de direction 2, de la conduite de direction 3 et du dispositif de direction assistée 4. Pendant le fonctionnement du système de direction, la pompe de direction fonctionne en continu avec la rotation du moteur, aspirant l'huile du réservoir et la fournissant à la vanne de commande du dispositif de direction assistée. Lorsqu'il n'y a pas d'action de direction, la vanne de commande est en position médiane normalement ouverte, et l'huile retourne directement au réservoir d'huile de direction via la vanne de commande.

Pompe de direction assistée de qualité assurée

Pompe de direction assistée de qualité assurée

Le système de direction assistée comprend la pompe de direction, le vérin hydraulique et la soupape de commande hydraulique. Lorsque le conducteur tourne le volant, la pompe de direction aspire l'huile hydraulique du réservoir et la dirige vers le vérin hydraulique. La pression de l'huile hydraulique provoque le déplacement du piston du vérin hydraulique vers la gauche ou la droite, faisant ainsi tourner les roues.

Pompe de direction assistée avec une bonne période de garantie

Pompe de direction assistée avec une bonne période de garantie

Le système d'alimentation hydraulique mécanique comprend principalement la crémaillère et le pignon de direction et le système hydraulique (pompe hydraulique, vérin hydraulique, piston, etc.). Son principe de fonctionnement est que la pompe hydraulique (entraînée par la courroie du moteur) fournit une pression d'huile pour pousser le piston, ce qui génère à son tour une force auxiliaire pour pousser la tige de direction, en aidant ainsi la direction des roues.

Pompe de direction assistée efficace

Pompe de direction assistée efficace

Lors de l'installation de la pompe de direction, vérifiez s'il y a de l'air piégé à l'intérieur du corps de la pompe et prenez les mesures de purge nécessaires. L'air doit être évacué du système de direction, il suffit généralement de purger l'air du point de sortie d'huile de la pompe de direction. La méthode spécifique consiste à desserrer le raccord de sortie d'huile lorsque le moteur ne tourne pas, puis à le resserrer s'il y a une fuite d'huile. À ce stade, démarrez le moteur et tournez le volant à gauche et à droite ; tout l'air sera évacué dans le réservoir d'huile et libéré dans l'air par le reniflard.

Concevoir une pompe de direction assistée robuste

Concevoir une pompe de direction assistée robuste

Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'augmentation de pression à l'intérieur de la pompe provoque une diminution du régime moteur, ce qui peut entraîner le calage du moteur. Il est donc nécessaire d'augmenter le régime moteur. Lorsqu'une certaine pression est générée à l'intérieur de la pompe, le pressostat est activé, transmettant des données à l'ECU du moteur et ouvrant une partie du papillon des gaz, contribuant ainsi à augmenter le régime.

Le bruit de la pompe de direction assistée est bon.

Le bruit de la pompe de direction assistée est bon.

Après avoir déterminé les besoins réels en débit et le flux de contrôle du système de direction assistée, le déplacement de la pompe de direction assistée doit uniquement satisfaire aux besoins en débit à différentes vitesses et ne doit pas être trop important. Un débit excessif non seulement gaspille de la puissance du moteur, mais augmente également la circulation interne du système de pompe, ce qui entraîne des températures d'huile système excessivement élevées, réduisant ainsi la durée de vie de la pompe de direction assistée et de l'ensemble du système de direction.

Pompe de direction assistée de qualité OEM

Pompe de direction assistée de qualité OEM

Actuellement, la pompe de direction automobile est principalement une pompe à palettes à double effet, composée principalement d'une pompe à palettes à double effet standard, d'une vanne de régulation de débit et d'une soupape de sécurité de pression ; la pompe à palettes à double effet fournit de l'huile haute pression. La vanne de régulation de débit garantit que la pompe de direction fournit un débit adapté aux besoins du véhicule. La soupape de sécurité de pression régule la pression de sortie maximale de la pompe de direction. Pour les moteurs à essence de faible puissance, un pressostat doit également être installé.

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