Retard hydraulique - Truck lourd

Afin de s'adapter au développement du marché des camions moyens et lourds et répondre aux besoins de freinage auxiliaires de l'ensemble du véhicule en termes de conduite en toute sécurité, Dare Auto a commencé à établir une équipe de recherche et développement de produits de retard 2012 et collecter les données pertinentes de recherche et de développement de produits. Les principaux membres de l'équipe sont ingénieurs techniques d'Europe et d'Amérique du Nord qui possèdent beaucoup d'expériences en ingénierie de produits du retardateur hydraulique. Il a fallu près de 10 ans pour développer un retardateur hydraulique adapté à la correspondance des camions lourds avec l'expérience de recherche et de développement mature des produits européens de retardateur hydraulique. Après près d'une décennie de développement, il a maintenant été mis à jour de manière itérative à la deuxième génération de produits, au même niveau que des marques étrangères bien connues. Il a des droits de propriété intellectuelle indépendants et a demandé 22 brevets, dont 6 brevets d'invention et 1 brevet d'apparence.

Test de descente continu

Conclusion du test: La descente continue est stable et exempte de phénomènes défavorables. Il répond pleinement aux exigences pour une utilisation en cas de descente à la vitesse réglementée de 30 km / h, et répond également aux exigences pour la vitesse de descente couramment utilisée des utilisateurs.

La vitesse de descente maximale peut être atteinte à une vitesse constante de 55 km / m, 40 km / h étant la vitesse couramment utilisée pour les conditions routières. Les tests de vitesse restants sont limités par les conditions routières des véhicules avant la vitesse élevée, et le temps de test continu est relativement court.