Pompe à eau électrique EWP
Obtenir le dernier prixType de paiement: | L/C,T/T,D/P |
Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
transport: | Ocean,Land,Air,Express |
Hafen: | DALIAN ,QINGDAO ,SHANGHAI |
Type de paiement: | L/C,T/T,D/P |
Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
transport: | Ocean,Land,Air,Express |
Hafen: | DALIAN ,QINGDAO ,SHANGHAI |
Modèle: EWP - 30w
marque: FZB
Lieu D'origine: Chine
Unités de vente | : | Piece/Pieces |
Type de colis | : | Boîte en papier, palette |
Dare Changzhou, une filiale en propriété exclusive de Dare Auto, est subordonnée à la division de gestion thermique, spécialisée dans la recherche et le développement et la production de la pompe à eau électrique automobile et du moteur sans balais. L'entreprise est située dans la ville de Luoxi, district de Xinbei, Changzhou, avec une superficie végétale de 150 000 m 2 . Dare Changzhou possède des lignes de production semi-automatisées et des lignes de production entièrement automatisées, avec une capacité de production totale de 1 million d'unités.
Paramètres critiques:
Part Name: | Electric Water Pump |
Function: | Cooling |
DARE PN | EWP - 30w |
Application | AC heater core and intercooler |
Flow rate | 24L/min max. |
Pressure | 55kPa |
Voltage | 12v&24v |
Temperature | 40~125℃ |
Weight | <330g |
Structure of pump | Semi-open centrifugal pump |
Type of motor | BLDC |
Control mode | PWM & LIN |
Il existe de nombreux types de pompes à eau et leurs champs d'application sont également très étendus. Aujourd'hui, découvrons l'utilisation des pompes à eau électronique automobile.
La fonction de la pompe à eau électronique automobile est de pressuriser le liquide de refroidissement et d'assurer sa circulation dans le système de refroidissement. D'une manière générale, il permet à l'eau de circuler en continu à travers différentes parties du bloc moteur du radiateur pour emporter la chaleur, en veillant à ce que le moteur ne surchauffe pas.
Dans le bloc-cylindres d'un moteur automobile, il existe un canal d'eau pour le refroidissement de la circulation de l'eau, qui est connecté au radiateur (communément appelé réservoir d'eau) situé à l'avant du véhicule à travers un tuyau d'eau, formant une grande circulation d'eau système. À la sortie supérieure du moteur, une pompe à eau est installée, qui est entraînée par une courroie de ventilateur pour pomper l'eau chaude dans le canal d'eau du bloc moteur et pomper dans l'eau froide.
Il y a aussi un thermostat à côté de la pompe à eau. Lorsque la voiture vient de démarrer (froide), elle ne s'ouvre pas, permettant à l'eau de refroidissement de passer à travers le réservoir d'eau, mais ne fait circuler que dans le moteur (communément appelé petit cycle). Lorsque la température du moteur atteint 80 degrés Celsius ou plus, elle s'ouvre et l'eau chaude dans le moteur est pompée dans le réservoir d'eau. Lorsque la voiture avance, le vent froid souffle dans le réservoir d'eau, enlevant la chaleur. C'est essentiellement ainsi que cela fonctionne.
La pompe à eau automobile est utilisée pour conduire la circulation du liquide de refroidissement. Ce n'est que lorsque le liquide de refroidissement circule peut refroidir le moteur. La fonction de la pompe à eau consiste à appuyer sur la pression du liquide de refroidissement traversant le radiateur, puis à l'envoyer dans la veste d'eau du cylindre pour faciliter l'écoulement de l'eau de refroidissement.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.