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Pompe de direction assistée pour camion lourd

Pompe de direction assistée pour camion lourd

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  • Description
  • Attributs du produit

    N° de modèle : FZB74C1
    Marque : FZB
    Lieu d'origine : Chine

    Emballage et livraison

    Unités de vente : Pièce/Pièces
    Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

    Exemple d'image

    Description du produit
    Bruit mécanique anormal
    (1) Ce type de bruit anormal est un bruit de frottement mécanique, tel qu'un "clic" ou un "craquement", plus évident et net
    (2) Mécanisme de production d'un tel bruit anormal :
    A. Le roulement de la colonne de direction est usé ou gêné ;
    B. Usure anormale ou mauvaise lubrification des rotules de biellette et de tirant ;
    C. Le palier/la bague de pivot est usé ou mal lubrifié ;
    D. Bruit anormal sous forte charge, le pivot et le ressort à lames s'enfoncent jusqu'à la limite après le chargement du véhicule, et un bruit anormal de frottement se produit
    (3) Méthodes de traitement de ces bruits anormaux :
    Surélevez l'essieu avant et vérifiez les pièces de connexion mécaniques une par une.
    Paramètres critiques

     Nom de la pièce Pompe de direction assistée hydraulique
     Fonction Fournir du liquide hydraulique à la crémaillère de direction
     Type Pompe à palettes
     N° de pièce DARE FZB74C1
     N° de pièce de référence PEV221618R101
     N° de pièce OEM 
     Application Camion américain
     Déplacement nominal 22 (+10 %, -5 %) ml/r
     Pression maximale 187 à 195 bars
     Plage de vitesse 500 à 3 500 tr/min
     Débit 16 (+20 %, -10 %) L/min
     Entrée 1 1/16-12UN-2B
     Sortie 3/4-16UNF-2B
     Sens de rotation Droite

    Qu'est-ce qu'une pompe de direction assistée ?
    La pompe de direction assistée met sous pression le liquide hydraulique qui aide le conducteur à tourner le volant. Les signes de défaillance de la pompe de direction comprennent les fuites, les bruits ou une assistance réduite lors de la direction. La perte immédiate de l'assistance de direction est plus probablement le signe d'une courroie d'entraînement cassée ou d'une perte de liquide de direction. La plupart des véhicules utilisent ce type de direction assistée mécanique/hydraulique, mais comme leurs pompes volent de la puissance et de l'efficacité même lorsque la voiture ne tourne pas, un faible pourcentage de voitures utilisent une pompe électrique et de nombreux nouveaux véhicules ont maintenant une assistance électrique.

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