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Détails du produit
Moteur de direction électrique
Sous-catégorie
Mots-clés
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Attributs du produit
Modèle : FM01
Marque : FZB
Origine : ChineEmballage et livraison
Unité de vente : Pièce
Type d'emballage : Boîte en carton, PaletteExemple d'image :
Description
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Le moteur de direction assistée électrique utilise l'énergie générée par le moteur pour aider le conducteur à diriger. Les composants de l'EPS comprennent généralement un capteur de couple (direction), une unité de commande électronique, un moteur, un réducteur, un dispositif de direction mécanique et une alimentation auxiliaire de la batterie. Comparativement aux systèmes de direction assistée hydraulique mécaniques, les systèmes de direction assistée électrique ne nécessitent que de l'énergie et n'ont pas besoin de composants hydrauliques, éliminant ainsi de nombreuses pièces. Il n'y a pas de pompes à huile, de conduites d'huile, de vannes de régulation de pression et de débit, de réservoirs d'huile, etc. Le système hydraulique nécessite moins de pièces, est plus facile à organiser et est plus léger. De plus, il n'y a pas de pertes parasites ni de pertes par fuite de fluide. Par conséquent, le système de direction assistée électrique peut économiser environ 80 % d'énergie dans diverses conditions de conduite, améliorant ainsi les performances de conduite du véhicule. Il a rapidement gagné en popularité ces dernières années et constitue l'orientation du développement des futurs systèmes de direction assistée.
Paramètres clésParamètres Série FM01 Charge nominale Voltage-U 13,5 V Current-I Maximum 80 A (crête) Power/Torque 420 W/3,8 N.m Vitesse 1050rpm Couple de fente Maximum 0,030 Nm Couple de frottement Maximum 0,027 Nm Bruit Maximum 45 dB Lorsque la pédale de frein est enfoncée, une vanne conique s'ouvre, permettant à l'air de s'engouffrer dans la chambre de pression située du côté conducteur du servo-frein. La pression exercée par l'air sur le vide pousse le piston, aidant ainsi le conducteur à exercer une pression sur la pédale.
1. Lorsque le moteur démarre, la direction assistée hydraulique commence à fonctionner, mais l'EPS n'est pas connectée au moteur. Par conséquent, il n'y a pas de consommation de carburant.
2. Les principaux composants de l'EPS peuvent être intégrés, ce qui facilite l'organisation par rapport aux systèmes de direction assistée hydraulique, réduisant ainsi plusieurs composants tels que la pompe Hps, les flexibles, les vannes et les réservoirs.
3. L'efficacité des systèmes de direction assistée hydraulique est généralement de 60 % à 70 %, tandis que l'EPS peut atteindre une efficacité de plus de 90 %.
4. En ajustant le logiciel du contrôleur EPS, une retournabilité optimale peut être obtenue, améliorant ainsi la stabilité et le confort de conduite.
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