- Tous
- Gestion des produits
- Nouvelles
- Introduction
- Points de vente d'entreprise
- FAQ
- Vidéo d'entreprise
- Atlas des entreprises
Détails du produit
Pompe de direction assistée à prix raisonnable
Sous-catégorie
Mots-clés
- Description
-
Attributs du produit
N° de modèle : FZB12E8G5A
Marque : FZB
Lieu d'origine : ChineEmballage et livraison
Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTEExemple d'image
Description du produit
Comment fonctionne une pompe de direction assistée ?
En général, la pompe à palettes est composée d'un corps de pompe avec des courbes à double arc dans la chambre intérieure, d'un rotor à fentes, de palettes et d'autres pièces. Certaines sont installées sur le carter de volant moteur à l'extrémité arrière du moteur et sont également entraînées par des engrenages de distribution. Lorsque le moteur tourne, le rotor de la pompe de suralimentation est entraîné pour tourner, et les palettes se déplacent vers l'extérieur le long des rainures des pales sous l'action de la force centrifuge, et sont proches de la paroi intérieure du corps de la pompe. Pendant la rotation du rotor, en raison de l'augmentation et de la diminution continues du volume fermé entre les palettes, pour réaliser le processus d'absorption d'huile et de pression d'huile. Chaque fois que le rotor tourne une fois, il effectue deux fois l'absorption d'huile et la pression d'huile. Il y a également une soupape de sécurité dans le corps de la pompe pour limiter la pression maximale. Lorsque la charge externe du système de direction augmente, ce qui provoque une augmentation de la pression d'huile jusqu'à une certaine valeur, la soupape de sécurité s'ouvre pour décharger la charge. Une soupape de régulation et une soupape de régulation de débit sont également installées dans le corps de la pompe pour garantir que le déplacement de la pompe de suralimentation est fondamentalement stable.
Paramètres critiquesNom de la pièce Pompe de direction assistée hydraulique Fonction Fournir du fluide hydraulique à la crémaillère de direction Type Pompe à palettes DARE PN FZB12E8G5A REF. PN OEM PN 542003210 Application Déplacement nominal 15 ml/r Pression max. 100 bar Plage de vitesse 500-3200 tr/min Débit 18 L/min Port d'entrée M26X1.5-6H Port de sortie M16X1.5-6H Sens de rotation Droite Système de direction assistée hydraulique à débit constant
(1) Structure
·Principalement composé du réservoir d'huile de direction, de la pompe à huile de direction, de la soupape de sécurité, de la soupape de régulation de débit, du clapet anti-retour, de la soupape de commande de direction, de la crémaillère de direction mécanique et du vérin de pression de direction
1) Soupape de commande de direction : il existe deux types : type à tiroir et type rotatif
·Type à tiroir : Soupape de commande de direction dont le corps de soupape se déplace axialement pour contrôler le débit d'huile
·Type rotatif : Le corps de soupape tourne autour de son centre pour contrôler le débit d'huile de la soupape de commande de direction
2) La soupape de sécurité limite la pression de sortie maximale de la pompe à huile
3) Soupape de régulation de débit : utilisée pour limiter le débit maximal de la pompe à huile de direction. La soupape de régulation de débit et la soupape de sécurité sont généralement intégrées à la pompe à huile
4) Clapet anti-retour : fermé lorsque le dispositif de suralimentation est normal. Lorsque le dispositif de suralimentation tombe en panne, il s'ouvre pour permettre à l'huile du réservoir d'huile de s'écouler vers le côté d'aspiration d'huile de la chambre de puissance, également appelé soupape de court-circuit
(2) Processus de travail
·La soupape de commande de direction est souvent en position ouverte
·Les chambres de travail aux deux extrémités du piston du vérin de direction sont raccordées à la conduite de retour d'huile basse pression et ne fonctionnent pas. L'huile sortant de la pompe de direction s'écoule dans la soupape de commande de direction puis retourne au réservoir d'huile de direction. La résistance de retour est très faible, donc la pression de sortie de la pompe à huile est très faible et elle est à l'état de ralenti
·Lorsque le conducteur tourne le volant, la crémaillère de direction mécanique place la soupape de commande de direction en position de travail. La chambre de travail correspondante du vérin de direction est isolée du circuit de retour d'huile, puis raccordée à la conduite de sortie de la pompe à huile. L'autre côté de la chambre de puissance est toujours raccordé à la conduite de retour d'huile
·La résistance de direction est supérieure à la pression de la conduite d'huile, et la pression d'huile produite par la pompe à huile augmente rapidement jusqu'à ce que le piston du vérin de direction soit poussé
·Le volant cesse de tourner et la soupape de commande de direction revient immédiatement à la position neutre
Produits connexes
Conseil en matière de produits
* Remarque: Veuillez vous assurer de remplir les informations avec précision et de garder la communication débloquée. Nous vous contacterons dès que possible
Solutions pour votre industrie
Si vous êtes intéressé par nos produits, laissez svp votre email.
Nos produits
Découvrez nos derniers produits
Contactez-nous
Personne à contacter: Mr. WANG
Téléphone:+86-418-3399321
Téléphone portable:+86-15904225596
Courriel:wangyong@dare-auto.com
Adresse: No. 55, route d'E, zone de développement économique, Fuxin, Liaoning
