Pompe de direction assistée avec le meilleur coût

N° de modèle : FZB12F8E6
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine

CONSEILS D'ENTRETIEN
1. Température de fonctionnement : La pompe de direction peut fonctionner à -40 ～ 120 °C, mais un fonctionnement à haute température pendant une longue période réduira la durée de vie du système de direction. Il est recommandé de prendre des mesures de refroidissement au niveau de la conduite de sortie de la pompe de direction. En général, la conduite de sortie de la pompe de direction d'une voiture de tourisme passera devant le moteur pour assurer le refroidissement.
2. Propreté du système : La crémaillère de direction et la pompe de direction sont des composants hydrauliques de précision. La propreté du système et du fluide affecte directement la durée de vie du système de direction. Une grande partie des pannes dues au blocage des soupapes et à l'usure anormale des composants internes sont dues à une mauvaise propreté au début.
3. Durée de braquage en butée : moins de 10 s. En cas d'urgence, la bonne procédure est de ramener le volant et de braquer à nouveau en butée.
4. Fluide : Il est recommandé d'utiliser du fluide de transmission automatique ATF-3 ou du fluide de transmission hydraulique 8 #. Le fluide du système de direction doit être remplacé après la période de rodage de 10 000 à 20 000 km pour les véhicules neufs, et il est recommandé de le remplacer tous les 50 000 km pour garantir la propreté du fluide.
5. Les composants retirés de la pompe doivent être placés sur une plate-forme ou un plateau propre. Ne les placez pas au hasard pour éviter que les pièces ne se cognent ou ne soient contaminées et n'affectent la propreté des composants.
6. Tous les composants démontés doivent être nettoyés avant le remontage pour garantir la propreté après le montage.
7. Lors du démontage de la pompe, faites attention au sens de montage du stator pour éviter que le stator ne soit installé à l'envers, ce qui pourrait entraîner l'absence de débit (le côté avec marquage d'identification doit faire face à l'avant de la pompe).
8. La cartouche (stator, rotor, palettes) doit être remplacée par jeux pour garantir que les jeux des composants sont correctement adaptés.
9. La pompe remontée doit être testée pour vérifier ses performances et ne peut être utilisée qu'une fois qu'elle est qualifiée.
10. Lorsque vous remplissez le réservoir de fluide, des bulles d'air se formeront dans le réservoir. Tournez légèrement le volant, répétez l'opération jusqu'à ce que l'air du système de direction soit complètement évacué et remplissez le fluide.