Détails du produit

Pompe à huile de direction assistée mécanique

Pompe à huile de direction assistée mécanique

Avec le développement rapide de l'industrie automobile, la structure des dispositifs de direction a également subi des changements importants. Il existe de nombreuses structures de direction automobile, et du point de vue de la prévalence de l'utilisation, il existe quatre principaux types de direction : type vis sans fin Xiao (type WP), type vis sans fin à rouleau (type WR), type à recirculation de billes (type BS) et type crémaillère et pignon (type RP). Ces quatre types de direction ont été largement utilisés dans les automobiles.

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  • Description
  • Attributs du produit

    N° de modèle : FZB12E15
    Marque : FZB
    Lieu d'origine : Chine

    Emballage et livraison

    Unités de vente : Pièce/Pièces
    Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

    Exemple d'image

    Description du produit
    Tendances d'utilisation des dispositifs de direction automobile modernes
    Avec le développement rapide de l'industrie automobile, la structure des dispositifs de direction a également subi des changements importants. Il existe de nombreuses structures de boîtes de direction automobile et, du point de vue de la prévalence de l'utilisation, il existe quatre principaux types de boîtes de direction : type vis sans fin Xiao (type WP), type vis sans fin à rouleaux (type WR), type à recirculation de billes (type BS) et type crémaillère et pignon (type RP). Ces quatre types de boîtes de direction sont largement utilisés dans les automobiles.
    Paramètres critiques

     Nom de la pièce Pompe de direction assistée hydraulique
     Fonction Fournir du fluide hydraulique à la boîte de direction
     Type Pompe à palettes
     N° DARE FZB12E15
     N° RÉF. 
     N° OEM WG9731476025/5
     Application SINOTRUK
     Déplacement nominal 21 ml/r
     Pression max. 200 bar
     Plage de vitesse 500-4000 tr/min
     Débit 25 (20 %, -10 %) L/min
     Entrée M26X1.5-6H
     Sortie M18X1.5-6H
     Sens de rotation Droite

    Procédure de vidange et de remplacement de l'huile et du filtre de direction assistée
    Nettoyer soigneusement le corps de la boîte de direction, la vis de réglage du clapet inférieur et les surfaces environnantes.
    Mesurer la hauteur de la vis de réglage du clapet par rapport à la surface du boîtier. Desserrer l'écrou de serrage, retirer l'écrou et la vis. Vidanger l'huile en tournant plusieurs fois la butée de direction en butée.
    Inspecter les filets de la vis de réglage du clapet et les nettoyer. Installer la vis de réglage dans la même position que précédemment. Visser l'écrou de serrage (remplacer l'écrou de serrage si l'écrou d'origine est endommagé au niveau du joint) et le serrer à un certain couple.
    Essuyer la surface intérieure du réservoir avec un chiffon propre (sans fils lâches) et installer la nouvelle cartouche et le joint de couvercle.
    Connecter le tuyau d'aspiration et serrer l'écrou du bouchon du tuyau.

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