Vendre la pompe à huile HPS à faible coût
Obtenir le dernier prixType de paiement: | L/C,T/T,D/P |
Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
transport: | Ocean,Land,Air,Express |
Hafen: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
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Modèle: FZB10N6
marque: FZB
Lieu D'origine: Chine
Unités de vente | : | Piece/Pieces |
Type de colis | : | Boîte en papier, palette |
Exemple d’image | : |
Caractéristiques de la recirculation du matériel de direction à balles
· La force de direction est transmise par le contact roulant d'un grand nombre de boules en acier, ce qui a une plus grande résistance et une meilleure résistance à l'usure. Et l'équipement de direction peut être conçu pour avoir une structure de résistance égale, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles il est largement utilisé.
Paramètres critiques:
Part Name: | Hydraulic power steering pump |
Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
Type: | Vane pump |
DARE PN: | FZB10N6 |
REF. PN: | |
OEM PN: | EZ81829470040 |
Application: | SHACMAN |
Nom. Displacement: | 18 ml/r |
Max. Pressure: | 130-137 bar |
Speed Range: | 500-3200 rpm |
Flow Rate: | 12-14 L/min |
Inlet Port: | M26X1.5-6H |
Outlet Port: | M18X1.5-6H |
Direction of Rotation: | Right |
Comment fonctionne une pompe à direction assistée?
Généralement, la pompe à palette est composée d'un corps de pompe avec des courbes à double arc dans la chambre intérieure, un rotor à fentes, des aubes et d'autres pièces. Certains sont installés sur le boîtier du volant à l'arrière du moteur et sont également entraînés par des engrenages de distribution. Lorsque le moteur est en cours d'exécution, le rotor de pompe de rappel est entraîné pour tourner et les aubes se déplacent vers l'extérieur le long des rainures de lame sous l'action de la force centrifuge et sont proches de la paroi intérieure du corps de la pompe. Pendant la rotation du rotor, en raison de l'augmentation continue et de la diminution du volume fermé entre les aubes, pour réaliser le processus d'absorption d'huile et de pression d'huile. Chaque fois que le rotor tourne une fois, il termine deux fois l'absorption d'huile et la pression d'huile. Il y a aussi une soupape de sécurité dans le corps de la pompe pour limiter la pression maximale. Lorsque la charge externe du système de direction augmente, provoquant la hausse de la pression d'huile à une certaine valeur, la soupape de sécurité s'ouvre pour décharger la charge. Une soupape de papillon et une soupape de commande d'écoulement sont également installées dans le corps de la pompe pour s'assurer que le déplacement de la pompe de rappel est essentiellement stable.
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