Pompe à huile de direction assistée avec de bonnes performances

Défauts communs - direction lourde
Les performances de la direction lourde sont les suivantes: Lorsque vous tournez le volant d'une voiture en mouvement, vous vous sentez lourd et laborieux. La raison en est que les arbres supérieurs et inférieurs du ver sont ajustés trop étroitement ou que les roulements sont endommagés; Le maillage entre l'équipement de ver et le ver est trop serré, et il n'y a pas de dégagement entre le tige de culbuteur et la bague de la direction; L'arbre de direction est plié ou la colonne de tuyau est concave, grattant les unes contre les autres; Collision du volant et broyage de la colonne de tuyau; Le roulement de la poussée sur la fusée de direction est le manque d'huile ou endommagé; L'épine de pointe et la bague de pilotage sont assemblées trop étroitement ou le manque d'huile lubrifiante; La bougie de tir à pointe de direction (tige de traction droite) est vissée trop étroitement, ou le joint de tige de traction manque d'huile; Le réglage de la tête de boule de tir à tir est trop serré, ou la tête de traction manque d'huile; Pression des pneus insuffisante; L'essieu avant ou le cadre est plié et les roues avant sont mal alignées.

Paramètres critiques:

Cause d'échec et de dépannage:

La pompe de booster de Gear Gear est trop bruyante.

La cause de la défaillance: l'air entre, la soupape de sécurité est endommagée et perd sa fonction, ou la pression est ajustée trop élevée et la résistance à l'aspiration à l'huile est trop grande.

Remède:

1. Vérifiez l'étanchéité de l'articulation pour empêcher l'air d'entrer.

2. Revoir la vanne de sécurité.

3. Remplacez le tuyau d'entrée d'huile.

4. Désasmettez et inspectez la pompe de rappel.