Détails du produit

Retardeur hydraulique - Camion lourd

Retardeur hydraulique - Camion lourd

Le ralentisseur hydraulique est un dispositif hydraulique qui réduit la vitesse de déplacement d'un véhicule. Il est généralement composé du corps du ralentisseur, du dispositif de commande, du calculateur électronique et d'autres composants. Dans la structure du corps du ralentisseur, le rotor et le stator constituent ensemble une chambre de travail. Lorsque le ralentisseur hydraulique fonctionne, le système de contrôle électronique commande le distributeur proportionnel pour appliquer une pression d'air au fluide de travail afin de remplir la chambre de travail. 

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  • Description
  • Attributs du produit

    N° de modèle : FHQ325D1
    Marque : FZB
    Lieu d'origine : Chine

    Conditionnement et livraison

    Unités de vente : Pièce/Pièces
    Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

    Description du produit

    Retardeur hydraulique
    Le ralentisseur hydraulique est un dispositif hydraulique qui réduit la vitesse de déplacement d'un véhicule. Il est généralement composé du corps du ralentisseur, du dispositif de commande, de l'unité de commande électronique et d'autres composants. Dans la structure du corps du ralentisseur, le rotor et le stator constituent ensemble une chambre de travail. Lorsque le ralentisseur hydraulique fonctionne, le système de commande électronique commande la vanne proportionnelle pour appliquer une pression d'air au fluide de travail afin de remplir la chambre de travail. 
    Paramètres critiques

     Nom de la pièce Retardeur hydraulique
     Fonction Freinage auxiliaire
     N° de pièce DARE FHQ325D1
     Application Assistance au freinage des véhicules utilitaires
     Vitesse d'entrée maximale (tr/min) 5300
     Couple de freinage maximal (N⋅m) 3250
     Niveau de remplissage d'huile (L) 6.8
     Poids sans huile ni engrenage (kg) 50.5
     Mode de connexion Parallèle

    Test en descente continue
    Conclusion du test : La descente continue est stable et exempte de phénomènes défavorables. Elle répond pleinement aux exigences d'une utilisation sûre en descente à la vitesse réglementée de 30 km/h, et répond également aux exigences de vitesse de descente couramment utilisées par les utilisateurs.
    La vitesse maximale en descente peut être atteinte à une vitesse constante de 55 km/h, la vitesse couramment utilisée pour les conditions routières étant de 40 km/h. Les autres tests de vitesse sont limités par les conditions routières des véhicules précédant la vitesse élevée, et le temps de test continu est relativement court.

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