Pompe à huile électrique pour CVT

Attributs du produit

N° de modèle : FDB105G
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine
Fonction : Refroidissement auxiliaire, Lubrification auxiliaire
Application : CVT

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit
DARE AUTO est un fabricant leader de pompes à huile électriques (EOP) pour transmissions automatiques, dont le siège social est situé dans le nord-est de la Chine, et qui se consacre à fournir des services aux fabricants d'équipement d'origine (OEM) pour l'automobile et les transmissions. DARE AUTO est en mesure de concevoir tous les composants de la pompe à huile électrique grâce à sa propre équipe d'ingénierie mondiale, notamment la pompe à huile, le moteur sans balais, le contrôleur et les logiciels. Bien entendu, DARE AUTO a la capacité de développer l'EOP selon différentes spécifications techniques et de fournir des solutions personnalisées professionnelles pour toutes sortes de conditions d'application.
La pompe à huile électrique (EOP) avec le numéro de pièce FDB105G est utilisée pour les transmissions à variation continue afin d'assurer les fonctions de refroidissement auxiliaire et de lubrification auxiliaire. La tension de fonctionnement est de 12 V, la pression de fonctionnement maximale est de 0,6 bar, le débit est de 10 L/min, la température de fonctionnement est comprise entre -40 et 120 °C, et le mode de communication est disponible pour CAN, PWM, LIN.
Paramètres critiques

Sélection de la structure de la pompe à huile
Actuellement, il existe trois principaux types de structures de pompes à huile couramment utilisées dans les pompes à huile électriques : pompe à engrenages externes, pompe à engrenages internes et pompe à palettes. La structure et les caractéristiques de performance des trois types de pompes à huile sont différentes : les pompes à engrenages externes ont une pression de sortie élevée, un rendement volumétrique élevé et des capacités antipollution élevées, mais elles sont bruyantes et coûteuses ; le rendement volumétrique et la pression de sortie de la pompe à engrenages internes sont légèrement inférieurs, mais le coût est faible et le bruit est faible ; les pompes à palettes ont un bruit minimal, un rendement volumétrique élevé, mais un coût élevé et de faibles capacités antipollution. Les concepteurs peuvent sélectionner des structures de pompes à huile appropriées en fonction des exigences de conception.