Pompe à huile électrique double pour transmission DHT 13,5 V

Attributs du produit

N° de modèle : FDB214F1C
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine
Fonction : Pompe 1 : changement de vitesse, stockage d'énergie ; Pompe 2 : refroidissement, lubrification
Application : DHT

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit
La double pompe à huile électrique FDB214F1C est composée de 2 pompes, entraînées par 1 moteur, peut fonctionner selon les instructions du contrôleur et fournir de l'huile selon les besoins, réalisant une réduction évidente de la consommation d'énergie.
Cette double pompe à huile électrique est conçue pour la transmission hybride dédiée, avec la fonction de changement de vitesse et de stockage d'énergie pour la pompe 1, de refroidissement et de lubrification pour la pompe 2. La tension de fonctionnement est de 13,5 V, la pression de fonctionnement maximale est de 55 bar pour la pompe 1 et de 3 bar pour la pompe 2, le débit est de 21,2 L/min, la température de fonctionnement est comprise entre -40 ~ 85 ℃, CAN, PWM, LIN est en option pour la communication.
DARE AUTO est un fournisseur de solutions personnalisées et un fabricant de pompes à huile électriques pour transmission automatique situé à Fuxin, en Chine, et DAER se consacre au développement et à la production de pompes en soutenant l'industrie automobile. DARE a la capacité de concevoir tous les composants de la pompe à huile électrique et de produire en interne les pièces critiques. DARE peut effectuer toutes les simulations nécessaires pour exclure les risques potentiels et valider les performances et la fiabilité par son propre laboratoire afin d'assurer la robustesse de la conception. La pompe à huile électrique est un produit hautement intégré comprenant une pompe à huile, un moteur et un contrôleur.
Paramètres critiques

À propos de la transmission DHT
La transmission DHT (chauffage et transfert différentiel) est un type spécial de transmission qui utilise les différences de température et les méthodes de transmission pour ajuster la vitesse de sortie. Elle met en œuvre une structure de transmission simple et efficace avec les avantages d'une grande précision et d'une grande durabilité.
La boîte de vitesses DHT se compose de deux composants principaux : une roue de transmission et un ventilateur. La roue de transmission est composée de plusieurs turbines, et la surface extérieure de la turbine présente des rainures en spirale. Lorsque l'air extérieur pénètre, les rainures de la turbine génèrent une certaine résistance, ce qui peut entraîner des changements de vitesse de rotation de la roue de transmission.
Un ventilateur est un dispositif de ventilation qui envoie de l'air extérieur à l'intérieur de la boîte de vitesses. Lorsque le ventilateur tourne, il produit une certaine résistance, ce qui peut entraîner des changements de vitesse du ventilateur. Des différences de température sont utilisées entre les deux. Lorsque la température de l'air extérieur change, les vitesses de rotation de la roue motrice et du ventilateur changent également, ajustant ainsi la vitesse de rotation de sortie.