Pompe électrique de transmission EOP

Attributs du produit

N° de modèle : FDB108L
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine
Fonction : Refroidissement auxiliaire, Lubrification auxiliaire
Application : DCT

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit
La pompe à huile électrique de transmission (EOP) avec le numéro de pièce FDB108L est utilisée pour les transmissions à double embrayage (DCT) afin d'assurer les fonctions de refroidissement et de lubrification. Les paramètres critiques peuvent être entièrement modifiés en fonction des exigences des équipementiers. Pour ce numéro de pièce, la tension de fonctionnement est de 12 V, la pression de fonctionnement maximale est de 10 bar, le débit est de 6 l/min, la température de fonctionnement est de -40 à 140 ℃, les modes de communication CAN, PWM et LIN sont disponibles.
DARE AUTO est un fabricant leader de pompes à huile électriques de transmission (EOP), dont le siège social est situé dans le nord-est de la Chine, et qui se consacre à fournir des services aux équipementiers automobiles et de transmissions. DARE AUTO est en mesure de concevoir tous les composants de la pompe à huile électrique avec sa propre équipe d'ingénierie internationale, y compris la pompe à huile, le moteur sans balais, le contrôleur et les logiciels. Bien sûr, DARE AUTO a la capacité de développer l'EOP selon différentes spécifications techniques et de fournir des solutions personnalisées professionnelles pour toutes sortes de conditions d'application. Si vous êtes intéressé par une pompe, n'hésitez pas à communiquer avec nous pour obtenir des informations techniques.
Paramètres critiques

Avantages de la transmission à double embrayage
1. La perte d'énergie pendant la transmission est très limitée, ce qui améliore considérablement l'économie de carburant du véhicule.
2. Extrêmement réactive et offre un grand plaisir de conduite.
3. Le véhicule ne subira pas d'interruption de puissance pendant l'accélération, ce qui rend l'accélération du véhicule plus puissante et plus douce. Le temps d'accélération à 100 kilomètres est plus court que celui des transmissions manuelles traditionnelles.
Inconvénients de la transmission à double embrayage
1. Problèmes de coûts. La structure de la transmission à double embrayage est complexe et les exigences du processus de fabrication sont relativement élevées, donc le coût est également relativement élevé. Par conséquent, à l'heure actuelle, nous constatons que les véhicules équipés de transmissions à double embrayage sont essentiellement des modèles de milieu de gamme à haut de gamme.
2. Problème de couple. Dans la fourchette de prix abordable, la transmission à double embrayage a certainement été en mesure de répondre aux exigences des véhicules ordinaires, mais elle est toujours insuffisante pour les styles de conduite intenses. Car s'il s'agit d'un embrayage à sec, une chaleur excessive sera générée pendant la transmission, tandis qu'un embrayage à bain d'huile est plus sujet au patinage.