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Pompe de direction assistée hydraulique avec assurance qualité
Du point de vue de la portabilité, de la stabilité et de la sécurité routière, des méthodes technologiques plus avancées sont largement utilisées dans la fabrication automobile, notamment l'utilisation de boîtes à vitesse à rapport variable et de boîtes à vitesse à rigidité élevée. «Rapport de vitesse et rigidité élevée» est la direction de la structure de la boîte à vitesse produite dans le monde.
Pompe de direction assistée hydraulique de qualité stable
Lorsque la voiture tourne, toutes les roues doivent tourner autour du centre de braquage instantané.
Pompe de direction assistée hydraulique avec une bonne garantie
Une conception correcte du mécanisme trapézoïdal de direction permet de garantir que toutes les roues tournent autour du centre de braquage instantané lorsque le véhicule tourne.
Pompe à huile de direction assistée de qualité OEM
Avec l'augmentation de la vitesse des véhicules, la sécurité des conducteurs et des passagers est très importante. Actuellement, de nombreux véhicules nationaux et étrangers ont généralement ajouté des dispositifs d'absorption d'énergie, tels que des colonnes de direction de sécurité anti-collision, des ceintures de sécurité, des airbags, etc., et progressivement promus. Compte tenu de la portabilité de la manipulation d'un point de vue ergonomique, des colonnes de direction réglables et des systèmes de direction assistée ont été progressivement adoptés.
Pompe à huile de direction assistée à la conception robuste
Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de direction assistée dans le réservoir pour éviter toute fuite de liquide. Lorsque le liquide est chaud (environ 66 ℃, vous devez sentir la chaleur avec votre main), le niveau de liquide doit se situer entre les marques CHAUD et FROID. S’il est froid (environ 21 ℃), le niveau de liquide doit se situer entre les marques AJOUTER et FROID. Si le niveau de liquide ne répond pas aux exigences, il faut ajouter du liquide de direction assistée de type DEXRON2 (liquide de transmission hydraulique).
Pompe à huile de direction assistée de qualité stable
La déviation de direction se manifeste comme suit : lors de la conduite, vous sentez que la voiture dévie automatiquement d’un côté, et vous devez tenir fermement le volant pour maintenir une direction de conduite droite. Les raisons sont les suivantes : la pression des pneus gauche et droit est différente; les garnitures de frein individuelles frottent contre le moyeu de frein, ou un côté du palier du carter de roue est trop serré; les ressorts à lames individuels sont cassés, et l’élasticité des plaques d’acier des deux côtés est inégale; essieu avant ou châssis plié; mauvais alignement des roues avant ou empattement inégal des deux côtés; le jeu entre la tourillon de pivot de fusée d’essieu et le palier est différent de la gauche à la droite, ou le réglage du serrage des rotules des deux côtés de la biellette est différent; chargement inégal des marchandises sur les camions.
Pompe à huile de direction assistée à haute efficacité
Les performances du braquage du volant sont les suivantes : lorsque la voiture roule, on sent que les deux roues avant se balancent d’un côté à l’autre, ce qui rend difficile la maîtrise du volant. La raison est que le réglage de la rotule des biellettes horizontales et verticales est trop lâche (le ressort est cassé ou le jeu de réglage est trop important) ; jeu excessif du volant ; le jeu d’engrènement entre le galet de la crémaillère de direction et la vis sans fin est trop important ; le jeu entre les paliers supérieur et inférieur de la vis sans fin est trop important ; jeu excessif entre le pivot de fusée d’essieu avant et le palier ; le montage du palier du carter de roue avant est trop lâche, ou la jante de roue avant est déformée et présente un voile excessif ; mauvais alignement des roues avant.
Pompe à huile HPS pour camion
Dans la production de systèmes de direction en Chine, à l'exception de la production initiale de systèmes de direction à vis sans fin et à rouleau pour les automobiles de marque Jiefang et des systèmes de direction à vis sans fin et à Xiao pour les automobiles Dongfeng, la plupart des autres modèles adoptent une structure à billes circulaires et possèdent une certaine expérience de production. Jiefang et Dongfeng développent également activement des systèmes de direction à recirculation de billes, et ont largement adopté ces systèmes sur les véhicules de remplacement de deuxième génération. On peut constater que le système de direction chinois se développe également vers une production de masse de systèmes de direction à recirculation de billes.
Pompe à huile de direction assistée avec engrenage
Avec la détérioration de la situation économique internationale et la récession économique causée par la crise pétrolière, la production automobile a accordé de plus en plus d'importance à l'économie. Il est donc nécessaire de concevoir des véhicules peu coûteux, à faible consommation de carburant, et des lignes de production peu coûteuses et rationnelles, et d'essayer de réaliser une production professionnelle à grande échelle. La production de pièces de rechange, notamment de boîtes à direction, est encore plus importante.
Pompe à huile de direction assistée mécanique
Avec le développement rapide de l'industrie automobile, la structure des dispositifs de direction a également subi des changements importants. Il existe de nombreuses structures de direction automobile, et du point de vue de la prévalence de l'utilisation, il existe quatre principaux types de direction : type vis sans fin Xiao (type WP), type vis sans fin à rouleau (type WR), type à recirculation de billes (type BS) et type crémaillère et pignon (type RP). Ces quatre types de direction ont été largement utilisés dans les automobiles.
Pompe à huile HPS en promotion
Les caractéristiques de la direction à recirculation de billes sont : rendement élevé, maniement léger et courbe de force de braquage douce.
Pompe à huile auxiliaire HPS en vente
Il peut atteindre les caractéristiques du rapport de vitesse et répondre aux exigences de portabilité. La position intermédiaire a une faible force de braquage et est fréquemment utilisée, nécessitant un braquage sensible. Par conséquent, on espère que le rapport de vitesse près de la position intermédiaire sera faible pour améliorer la sensibilité. La position de braquage à grand angle présente une résistance au braquage élevée, mais elle est utilisée moins fréquemment. Par conséquent, on espère que le rapport de vitesse à la position à grand angle sera plus élevé pour réduire la force de braquage. Du fait que la direction à recirculation de billes peut atteindre des rapports de vitesse, son application est de plus en plus répandue.