Détails du produit

Pompes de direction assistée pour véhicules utilitaires

Pompes de direction assistée pour véhicules utilitaires

Lors de la direction, le conducteur transmet le couple de direction à l'arbre d'entrée de la boîte de direction par le volant. L'arbre d'entrée et la vis de direction sont reliés entre eux par une barre de torsion. La vis de direction est reliée à la roue par un écrou de direction (piston de crémaillère), un arbre à balancier de direction, un bras oscillant de direction et une biellette de direction. Le couple de direction de l'arbre d'entrée est transmis à la vis par une barre de torsion. En raison du mécanisme à bille circulaire ci-dessus, la vis tente de faire déplacer le piston de crémaillère axialement le long de l'alésage du cylindre, mais la résistance au sol de la roue restreint le mouvement axial du piston de crémaillère par le système de bras oscillant. Par conséquent, la barre de torsion est tordue, et la position relative de la rainure d'huile sur l'arbre d'entrée et de la rainure d'huile sur le manchon de soupape change - c'est-à-dire que la soupape de commande fonctionne. L'huile haute pression est dirigée vers le vérin à huile désigné, à savoir le vérin à huile supérieur ou inférieur, qui génère une force hydraulique sur la face d'extrémité du piston de crémaillère correspondante, et pousse le piston de crémaillère à se déplacer axialement, ce qui fait tourner l'arbre à balancier, permettant ainsi la direction du véhicule.

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  • Description
  • Attributs du produit

    N° de modèle : FZB12V6
    Marque : FZB
    Lieu d'origine : Chine

    Emballage et livraison

    Unités de vente : Pièce/Pièces
    Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

    Exemple d'image

    Description du produit
    Principe de fonctionnement de la direction
    Pendant la direction, le conducteur transmet le couple de direction à l'arbre d'entrée de la boîte de direction via le volant. L'arbre d'entrée et la vis de direction sont reliés entre eux par une barre de torsion. La vis de direction est reliée à la roue par un écrou de direction (piston à crémaillère), un arbre à balancier de direction, un bras à balancier de direction et une biellette de direction. Le couple de direction de l'arbre d'entrée est transmis à la vis par une barre de torsion. Grâce au mécanisme à bille circulaire décrit ci-dessus, la vis tente de faire déplacer le piston à crémaillère axialement le long de l'alésage du cylindre, mais la résistance au sol de la roue limite le mouvement axial du piston à crémaillère par le biais du système de bras à balancier. Par conséquent, la barre de torsion est tordue et la position relative de la rainure d'huile sur l'arbre d'entrée et de la rainure d'huile sur le manchon de soupape change, c'est-à-dire que la soupape de commande fonctionne. L'huile haute pression est dirigée vers le vérin à huile désigné, à savoir le vérin à huile supérieur ou inférieur, qui génère une force hydraulique sur la face d'extrémité du piston à crémaillère correspondante et pousse le piston à crémaillère à se déplacer axialement, ce qui provoque la rotation de l'arbre à balancier et permet la direction du véhicule.
    Paramètres critiques

     Nom de la pièce Pompe de direction assistée hydraulique
     Fonction Fournir du fluide hydraulique à la boîte de direction
     Type Pompe à palettes
     N° de pièce DARE FZB12V6
     N° de réf. ZF7673955534
     N° de pièce OEM 14661301
     Application BENZ
     Déplacement nominal 16,6 ml/tr
     Pression max. 120 bar
     Plage de vitesse 500 à 3600 tr/min
     Débit 16 L/min
     Entrée M26X1,5
     Sortie M16X1,5
     Sens de rotation Droite

    Procédé de démontage
    1. Fixer la pompe de direction assistée, utiliser une clé dynamométrique pour desserrer le bouchon de la soupape de décharge, ouvrir manuellement la soupape de décharge pour retirer le ressort de soupape à l'aide d'une pince à anneaux de retenue.
    2. Placer le corps de la pompe sur la presse. À l'aide de la presse, appuyer légèrement sur le couvercle arrière du corps de la pompe et fixer la position. À l'aide d'un tournevis fait maison, retirer la bague d'étanchéité. Retirer la pompe de direction de la presse et retourner le couvercle de la pompe vers le bas, taper sur le couvercle arrière. Retirer le couvercle arrière et le ressort avec l'action du ressort sous le couvercle arrière et retirer les composants internes de la pompe de direction, y compris la plaque de pression, la plaque latérale, le stator, le rotor et les palettes.
    Pour plus de détails, voir les vidéos.

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