Pompe à eau électrique EWP

Attributs du produit

N° de modèle : EWP - 30w
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit

DARE Changzhou, filiale à part entière de DARE AUTO, est subordonnée à la division de gestion thermique et se spécialise dans la recherche, le développement et la production de pompes à eau électriques automobiles et de moteurs sans balais. L'entreprise est située dans la ville de Luoxi, district de Xinbei, Changzhou, et possède une superficie d'usine de 150 000 m². DARE Changzhou possède des lignes de production semi-automatiques et des lignes de production entièrement automatisées, avec une capacité de production totale de 1 million d'unités.
Paramètres critiques

Il existe de nombreux types de pompes à eau et leurs domaines d'application sont également très vastes. Aujourd'hui, apprenons-en plus sur l'utilisation des pompes à eau électroniques automobiles.
La fonction de la pompe à eau électronique automobile est de mettre sous pression le liquide de refroidissement et d'assurer sa circulation dans le système de refroidissement. En général, elle permet à l'eau de circuler continuellement à travers diverses parties du bloc moteur du radiateur pour évacuer la chaleur, garantissant ainsi que le moteur ne surchauffe pas.
Dans le bloc-cylindres d'un moteur automobile, il existe un canal d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui est relié au radiateur (communément appelé réservoir d'eau) situé à l'avant du véhicule par un tuyau d'eau, formant ainsi un grand système de circulation d'eau. À la sortie supérieure du moteur, une pompe à eau est installée, qui est entraînée par une courroie de ventilateur pour pomper l'eau chaude dans le canal d'eau du bloc-moteur et pomper de l'eau froide.
Il y a également un thermostat à côté de la pompe à eau. Lorsque la voiture vient de démarrer (à froid), il ne s'ouvre pas, permettant à l'eau de refroidissement de passer par le réservoir d'eau, mais seulement de circuler dans le moteur (communément appelé petit cycle). Lorsque la température du moteur atteint 80 degrés Celsius ou plus, il s'ouvre, et l'eau chaude du moteur est pompée dans le réservoir d'eau. Lorsque la voiture avance, le vent froid souffle à travers le réservoir d'eau, emportant la chaleur. C'est ainsi que cela fonctionne fondamentalement.
La pompe à eau automobile sert à entraîner la circulation du liquide de refroidissement. Ce n'est que lorsque le liquide de refroidissement circule que le moteur peut refroidir. La fonction de la pompe à eau est de mettre sous pression le liquide de refroidissement qui traverse le radiateur, puis de l'envoyer dans la chemise d'eau du cylindre pour faciliter l'écoulement de l'eau de refroidissement.