Pompe à eau électrique pour refroidissement

Attributs du produit

N° de modèle : EWP - 50w
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit

Pompe à eau électronique automobile

La pompe à eau électronique automobile, comme son nom l'indique, est une pompe à eau avec un dispositif d'entraînement à commande électronique utilisé dans les automobiles.
La pompe à eau électronique automobile est principalement composée de trois parties : un dispositif de surintensité, un moteur et une unité de commande électronique. Grâce à l'unité de commande électronique, il est possible de régler l'état de fonctionnement de la pompe à eau à volonté, par exemple en contrôlant le démarrage/l'arrêt de la pompe à eau, le débit, la pression, la protection contre la marche à sec, l'auto-entretien et d'autres fonctions. L'état de fonctionnement de la pompe à eau peut être contrôlé par des signaux externes.
Paramètres critiques

La fonction de la pompe à eau électronique automobile est de refroidir de force l'huile moteur au niveau de l'arbre de la turbine après l'arrêt du moteur. Les pompes à eau électroniques combinent les avantages des pompes auto-amorçantes et des pompes chimiques, utilisant une variété de matériaux importés résistants à la corrosion pour synthétiser des propriétés résistantes aux acides, aux alcalis et à la corrosion ; la vitesse d'auto-amorçage est extrêmement rapide (environ 1 seconde), la force d'aspiration est forte et la hauteur d'aspiration peut atteindre 5 mètres, pratiquement sans bruit. Fabrication soignée, non seulement elle possède la fonction d'auto-amorçage, mais elle possède également un débit important (jusqu'à 25 litres/minute), une haute pression (jusqu'à 2,7 kilogrammes), des performances stables et une installation pratique.
Le principe de fonctionnement de la pompe à eau électronique est le suivant :
1. Le mouvement circulaire du moteur fait que le diaphragme à l'intérieur de la pompe à eau se déplace de façon alternative par le biais d'un dispositif mécanique pour comprimer et étirer l'air dans la chambre de la pompe (volume fixe) ;
2. Sous l'action d'un clapet unidirectionnel, une pression positive se forme à la sortie (la pression de sortie réelle est liée à l'assistance reçue par la sortie de la pompe et aux caractéristiques de la pompe) ;
3. Un vide se forme à l'entrée d'eau pour créer une différence de pression avec la pression atmosphérique extérieure. Sous l'action d'une différence de pression, la pression de l'eau est introduite dans l'entrée d'eau, puis évacuée par la sortie d'eau ;
4. Sous l'action de l'énergie cinétique transmise par le moteur, l'eau est aspirée et évacuée en continu pour former un débit relativement stable.