Pompe à huile de transmission automatique à entraînement par engrenage

Attributs du produit

N° de modèle : FBB01
Marque : FZB
Lieu d'origine : Chine
Application : DCT
Type : Engrenage externe

Emballage et livraison

Unités de vente : Pièce/Pièces
Type d'emballage : BOÎTE EN CARTON, PALETTE

Description du produit
Les transmissions automatiques, en particulier celles à commande électrohydraulique comme moyen principal, sont commandées par le système hydraulique pendant leur fonctionnement. Composant important du système hydraulique, la pompe à huile est le cœur du système hydraulique, fournissant un flux continu d'énergie pour le système hydraulique, fournissant de l'huile hydraulique pour des composants tels que les convertisseurs de couple hydrauliques, les actionneurs hydrauliques, les vannes de commande, et fournissant également de l'huile de lubrification et de refroidissement pour des composants tels que les embrayages et les engrenages.
Paramètres critiques

Fonction de la pompe à huile de transmission
La fonction de la pompe à huile de la transmission est de fournir une pression hydraulique pour actionner la vanne de commande et l'embrayage, de fournir un apport quantitatif d'huile d'engrenage dans les boîtes de transmission et différentielles, et d'envoyer l'huile de transmission au refroidisseur pour la circulation et la dissipation de chaleur. Voici une introduction partielle à la pompe à huile :
La pompe à huile est la source d'énergie de l'ensemble du système hydraulique de la transmission automatique et est généralement entraînée directement par le moteur.
Toutes les transmissions automatiques ont une pompe avant entraînée par un moteur, et certaines transmissions ont également une pompe arrière entraînée par un arbre de sortie. Les pompes à huile couramment utilisées comprennent les pompes à huile à engrenages internes, les pompes à huile de type rotor et les pompes à huile à palettes.
La boîte de vitesses comporte deux pompes à huile, installées dans un ensemble et séparées par une cloison. Elles fonctionnent à la même vitesse et tournent à la même vitesse que le moteur.